Zeecontainervervoer

13 mei 2017 - Bultsma Transport B.V. rijdt al sinds 1979 zeecontainers vanuit de havens Rotterdam en Antwerpen. Offerte aanvragen? of bel +31 (0) 228 59 1512 De import en de export van goederen is in de jaren enorm gegroeid. Wij kunnen nu vaststellen dat de uitvinding van de zeecontainer een enorme positieve impact heeft gehad op de goederenstromen over de hele wereld. Een uniforme maat en de robuuste uitvoering ervan hebben dit alles tot een succes gemaakt. Toch is de maatvoering van de zeecontainer niet in alle landen hetzelfde, beter gezegd je ziet daar zelfs grotere zeecontainers. Amerika is een land waar je de enorme 53ft (16,15 meter) zeecontainer tegenkomt. zeecontainervervoer 53ft  (lees verder)


Warehouse

1 mrt 2017 - De afgelopen jaren is warehousing een steeds belangrijker onderdeel van het bedrijf geworden. Onze software kan goederen op batchgewijze opslaan. Specialiteit is het uitpakken van containers en pallettiseren van goederen om ze vervolgens verder te transporteren naar de eindbestemming in Nederland en daarbuiten. We hebben ervaring op dit terrein en zijn in staat dit op een juiste en flexibele manier te organiseren. Belangstelling? Bel of stuur een e-mail.  (lees verder)


LZV B-Double Container – Jumbo

24 sep 2016 - Heden in gebruik genomen een LZV B-Double voor het containertransport. Door de toename van het zeecontainertransport is de LZV een passende oplossing.  (lees verder)


De Rotterdamse haven is in 2030 een zelfdenkende doorvoerhaven. Wat gebeurt er als de meest fysieke van onze werelden volledig automatisch wordt?

2 mei 2015 - De haven is een wereld van schepen, containers en harde werkers. Maar ook steeds meer van digitale communicatie, chips en sensoren. Daarmee wordt onze eigen ‘gateway to Europe’ bij uitstek een proeftuin voor de samenwerking tussen mensen, data en dingen. De vergezichten schetsende econoom Jeremy Rifkin voorspelt dat in 2030 onze nationale mainport een zelfdenkende volautomatische doorvoermachine zal zijn die zal draaien op een grotendeels onbemand 'super-internet'. Maar dan wel mét behoud van menselijke maat en menselijke regie. In de top tien van wereldhavens is Rotterdam de laatst overgebleven vertegenwoordiger van Europa. Havens beconcurreren elkaar op snelheid van afhandelen, kostenefficiency en technologische innovatie. Bij de 'Port of Rotterdam' ontbreekt het niet aan ambitie om in de top tien te blijven: toegang voor grotere en meer geavanceerde containerschepen, geautomatiseerde terminals en de inzet van virtual reality technieken. En een tweede Maasvlakte die de haven weer toekomstbestendig moet maken. (lees verder)


Natuur is 3 weken op achter.

1 mei 2015 - Dat meldt het AD. Een jaar geleden kwamen de eiken en beuken al in de eerste week van april in blad. Dit jaar duurt het nog twee weken voordat die bomen groen worden. Maar volgens Natuurbericht.nl staat de natuur de komende weken op uitbarsten. Bomen komen in het blad en veel vogels leggen een ei. Februari en maart hadden volgens het KNMI beide een normale temperatuur. Toch was er een opvallend contrast. Februari was dit jaar namelijk ruim drie graden kouder dan in 2014 en maart was ruim twee graden kouder dan vorig jaar. Er is nu wel veel bladontplooiing bij de witte paardenkastanjes, treurwilgen, meidoorns, seringen, hazelaars, wilde lijsterbessen, haagbeuken. De bladontplooiing van de eerste eiken en beuken begint pas in de tweede helft van april. Ook de populieren, prunussen, magnolia’s en sleedoorns gaan vol in bloei. Bij de kruidachtige planten beginnen de pinksterbloemen te bloeien. Vorig jaar was dat al in maart. Andere planten die de komende week steeds meer in bloei gaan komen zijn dotterbloem, sleedoorn en hondsdraf. (lees verder)


T-Truck Pusher Renault

7 jan 2015 - De Renault trekker is onlangs in gebruik genomen. De Renault Trucks T werd onlangs op de IAA Commercial Vehicle show in Hannover uitgeroepen tot ‘Truck of the Year 2015’. De jury, bestaande uit 25 truckjournalisten van 25 truckgespecialiseerde Europese magazines, oordeelde dat de Renault Trucks T het voertuig is dat de grootste bijdrage leverde aan het wegtransport.  (lees verder)


Sabrina Laan geniet van haar leven als chauffeur.

7 apr 2012 - Het is nog steeds meer uitzondering dan regel: een vrouw achter het stuur van een truck. Een bestaan als vrachtwagenchauffeur heeft ook anno 2012 nog steeds iets van een mannenbolwerk.En dat blijkt ook wel uit de droge cijfers want van alle beroepschauffeurs is maar een heel beperkt aantal van vrouwelijke kunne. De 24-jarige Sabrina Laan maakte vorig jaar een opmerkelijke overstap door chauffeur te worden bij Bultsma Transport in Andijk. In tegenstelling tot veel dames die op de chauffeurszetel van een vrachtwagen terechtkomen is de liefde voor het vak bij Sabrina niet met de paplepel ingegoten. Ze vond vrachtwagens ‘ontzettend leuk’ maar om nu na afsluiting van haar school als chauffeur aan de slag te gaan dat zat er niet in. Ze koos voor een opleiding tot kapster en werkte drie jaar in een kapsalon. “Werken als kapster is fysiek enorm zwaar.”, kijkt ze nu terug op de drie jaren als kapster. Uiteindelijk hing ze de schaar en kam aan de wilgen. Op de zoektocht naar een andere baan kwam ze naar eigen zeggen tijdelijk bij de thuiszorg in Noord Holland terecht. “De bedoeling was dat ik maar een half jaar bij de thuiszorg zou werken. Ik deed geen verzorgend werk, want daar ben ik niet voor opgeleid”, vertelt ze. Het werden twee jaar in dienst van de thuiszorg. Inmiddels had ze een relatie gekregen en haar vriend was en is eveneens vrachtwagenchauffeur. “We hebben er over gesproken en hij steunde me in de overstap naar het rijden op een vrachtwagen.” Ze waakt er voor dat ze haar vrouwelijke kant blijft benadrukken. “Het stereotype beeld van een halve kerel die op een vrachtwagen rijdt daar doe ik niet aan mee. Ik ben vrouw en dat mag ook best te zien zijn hoor”, grapt ze. Kans Sinds midden 2011 rijdt ze op een Renault containertruck van Bultsma Transport. En dat bevalt haar goed. De hele week pendelt ze tussen Andijk, Rotterdam en de plaatsen waar de containers weer geladen en gelost moeten worden. Hoewel ze natuurlijk een uitzondering is als vrouw in het mannenbastion voelt ze zich volledig geaccepteerd. Door de enorme technische vooruitgang van de laatste decennia is het ook fysiek minder zwaar geworden om als vrachtwagenchauffeur te werken. “Ik probeer toch wel om alles zelf te doen. Maar als me dan een keer iets niet lukt kan ik altijd een beroep doen op een mannelijke collega. Wat dat betreft voel ik me als vrouw volledig geaccepteerd door mijn collega’s”, aldus Sabrina. Natuurlijk slaagt ze er niet altijd in om binnen de rijtijdenwet terug naar haar woonplaats Andijk te rijden. “Dat is ook soms erg lastig om terug te rijden naar huis als je de volgende dag ook weer in de buurt moet laden. Soms ben ik inderdaad twee of drie nachten van huis”, vervolgt ze. Overnachten op een parkeerplaats boezemt haar geen angst in. Echter voelt ze zich er, net als veel mannelijke collega’s, ook niet echt lekker onder. “Maar ik slaap prima in de truck. Ik heb ook het idee dat chauffeurs elkaar ’s nachts in de gaten houden en dat ze bij het geringste teken van problemen voor elkaar klaarstaan. Nu ik wat langer op de vrachtwagen zit, leer ik ook meer collega’s van andere bedrijven kennen en dat maakt het allemaal wel wat makkelijker en gezelliger ’s avonds als je niet naar huis terug kunt”, zegt ze daarover. Toekomst Omdat ze nog niet samenwoont en dus gewoon bij haar ouders aanschuift hoeft ze met het thuisfront in huishoudelijk opzicht nog niet veel rekening te houden. Ze wil voorlopig volop genieten van haar vrijheid als chauffeur. “Het rijden en de vrijheid die je als chauffeur hebt dat spreekt me enorm aan. Natuurlijk zullen er op termijn hopelijk kinderen komen, maar dan zal ik waarschijnlijk parttime gaan rijden. Ik ben een aanpakker. Het liefst ben ik op pad met de vrachtwagen. Ik zie mezelf echt niet op een kantoor belanden. Ik denk dat ik daar niet meer tegen kan. Net zoals ik er niet meer aan moet denken dat ik weer kapster moet zijn”, klinkt de Andijkse stellig. Renault Truck  (lees verder)